Plaatveren - flensverbindingen

Naar schatting wordt 50 tot 80% van de lekkages van flensverbindingen veroorzaakt door onvoldoende voorspanning van de bouten. Bij een juiste installatie zijn alle bouten voorgespannen door een bepaalde hoeveelheid rek als gevolg van het aandraaien. Flenzen warmen sneller op dan bouten wanneer ze op bedrijfstemperatuur zijn. Dit leidt tot een verdere toename van de spanning in de bouten en een verhoogde druk op de afdichtingen. Als de afdichtingen van zachte materialen zijn gemaakt (grafiet, PTFE, Mica, vezelrubberplaten), treedt er extra vervorming van de afdichting op door thermische uitzetting. In deze gevallen kan de extra vervorming van de afdichting niet worden opgevangen wanneer de temperatuur weer gelijk is en ontstaat er lekkage door de daling van de specifieke druk op de afdichting.

Bijvoorbeeld, voor een correct aangedraaide flensverbinding DN 150, PN40, is de boutverlenging ongeveer 0,1 mm. Als het temperatuurverschil tussen de flenzen en bouten groter is dan 100 °C, vervormt de afdichting permanent met 0,1 mm - volledig verlies van voorspanning in de bouten.

Palletveren zijn een effectieve oplossing voor de hierboven beschreven problemen omdat ze de elasticiteit van de boutverbinding aanzienlijk kunnen verhogen. Door twee veren te gebruiken in het vorige voorbeeld, verliezen we in plaats van 100% voorspanning van de bouten, slechts 9%.

Overeenstemmende en nietovereenstemmende plaatveersamenstellingen

Overeenkomende en niet overeenkomende regelingen](/files/Articles/Talirove_springs_prirubove_joints/live-loading-usporadani.png)

Flenzen geschikt voor het gebruik van plaatveren:

• Kritische flensverbindingen waar lekkage van media een crash kan veroorzaken
• Flensverbindingen met grote temperatuurschommelingen
• Ontspanning van bouten of afdichtingen van flensverbindingen onder bedrijfsomstandigheden wordt verwacht
• Herhaalde lekkageproblemen
• Losraken van bouten door trillingen

De ervaring van raffinaderijen en petrochemische fabrieken bevestigt dat het gebruik van schijfveren op kritieke flensverbindingen de dichtheid ervan aantoonbaar verhoogt.

Redenen voor verlies van voorspanning in bouten:

• Vervorming en ontspanning van afdichtingen onder belasting
• Plastische vervorming en ontspanning van bouten
• trilling
• Externe krachten op de flensverbinding
• Differentiële thermische uitzetting van flenzen en bouten

Goed ontworpen schotelveren kunnen de elasticiteit van een boutverbinding 7-15 keer verhogen!!! Het is de meest effectieve methode om de dichtheid van kritieke flensverbindingen te verhogen en de uitstoot van apparatuur te verminderen.

*Pokorny ontwerpt en levert schijfveersets voor kritieke flensverbindingen.

(/files/Artikelen/Talirove_pruziny_prirubove_joints/porovnani.png)

Schotelveren-Live loading](/files/Kranten/Talirove_pruziny_prirubove_joints/photo003-800x533.jpg)

Schotelveren-Live loading](/files/Clauses/Talirove_pruziny_prirubove_spoje/foto004-800x533.jpg)